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HINAKA气缸 DI—基本型 DIA,DIC
特点说明:
此系列气缸有Φ12~Φ25之规格均符合ISO6432国际标准规格,Φ32,Φ40为定制规格.
具有可调式断电位置缓冲,吸收气缸动能,避免震动提高运作效率.
全系列均可装置感应磁圈为标准配备.
前后盖压延铆合成形,气密性佳,同心度高.
缸管采用SUS304材质,外形美观轻巧,散热性佳,永不生锈.
固定配件齐全,安装方便.

HINAKA气缸 DID—双轴型/DIDE—双轴可调型
活塞杆与活塞体铆合成形,活塞永不松脱,同心度高,摩擦阻力低,圆周无死角.
可装置感应磁圈及可调式端点缓冲.
调整型具有前伸行程可调之功能,行程定位精确.

HINAKA气缸 DIDO—双轴空心型
可接装真空装置及其他配件,方便设计.
吸盘及配件可直接装于轴端,可避免管路安装之顾虑.
可装置感应磁圈.HINAKA气缸 DIDM—多端点行程型
钻孔时,向下压住钻头周围,换钻头时上升且有缓冲功能.
适用于高速作动于最高速度380~400次/分.
使用寿命长,于正确安装之下,可达20000公里以上.
轴杆一端不旋转且硬度达60度以上.

HINAKA气缸 DITA—无尾倍力型/DITC—有尾倍力型
串联式倍力气缸具有两个双动活塞及活塞杆.
具有三个端点位置,应用于定位,送料,定量充填流量控制,左右移位等结构设计.
具有增加一倍出力及可弥补出力不足之设计.
可装置感应磁圈及可调式端点缓冲.HINAKA气缸 DIA-C—无尾缓冲加长型/DIC-C—有尾缓冲加长型
缓冲加长型系将前后两端点之缓冲区域加长至60mm设计.
适用于较高速之机构可取代外加式油压缓冲器.

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